El Mundo de la Energía
Lunes 8 Agosto 2022 07:24:16 AM

Déficit de diésel por encima de 10.000 b/d obliga a Maduro a priorizar al sector agrícola sobre el transporte público

Las largas filas de transportes en la autopista regional del centro (Foto Gas Energy LA)

El gobierno de Nicolás Maduro reconoció que la producción nacional de diesel es insuficiente para atender la demanda interna y que ese déficit –por encima de 10.000 barriles diarios- se cubría con importaciones que debido a las sanaciones de Estados Unidos se han imposibilitado de hacer, sobre todo a partir de finales del año pasado por las restricciones que impuso el Departamento del Tesoro al canje de crudo por combustibles que hacía Petróleos de Venezuela (PDVSA).
“Venezuela durante el año 2020 nunca pudo cubrir su demanda nacional de diesel y por ese se tenía que ver obligada a importar bajo un esquema de intercambio, que estuvo vigente hasta noviembre cuando por instrucciones del ex comisionado especial de Estados Unidos para Venezuela, Elliot Abrams, fue suspendido, pero eso permitió a PDVSA acumular altos inventarios pero que con el tiempo se fue acabando”, dijo Antero Alvarado, consultor y director de la firma Gas Energy Latin America. “La producción nacional de diesel tiene un alto contenido de azufre o muy sucio que algunos consumidores no pueden usar, y es inestable y poco confiable porque las refinerías tienen problemas eléctricos, incendios, paradas de planta y falta de suministro de crudo lo que obliga a racionar el consumo sobre todo en el sector transporte”, acotó.
Indicó que la producción de diesel durante un mes puede variar entre 50.000 y 60.000 barriles diarios mientras que la demanda está entre los 49.000 y 51.000 barriles por día, pero se trata de un consumo bajo que indica una caída entre 10% y 12% en dos años y la mitad del del volumen de hace cinco años; cifras que suelen ser inestables tanto en la oferta como el consumo.
El ministro de Agricultura y Tierras, Wilmar Castro Soteldo, señaló que su despacho ha venido estableciendo los criterios para coordinar la distribución del combustible y a fines de junio se debería tener establecido el esquema para el expendio de este refinado.
"Hemos venido trabajando para priorizar al sector agroalimentario, no sólo en el ámbito de la producción primaria, con directores de juntas de las unidades territoriales para que ellos nos hagan el inventario de los requerimientos por estado, por sector, por rubro y por localidad dentro del estado”, dijo Castro Soteldo.

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PUBLICADO: 22 de abril de 2021
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